“确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心”，这是3月20日起亚中国新能源战略发布会上起亚全球社长宋虎聲的精彩发言。早在2002年，中国汽车工业发展方兴未艾时，现代集团就果断进军中国市场。到2016年，现代和起亚在中国的年销量达到了180万辆的顶峰，助力了中国汽车产业的快速发展。

如今，中国汽车市场环境和用户的需求已经发生了明显的变化，往日的竞争格局和优势将不复存在，转型与变革正在越来越多的车企身上得到印证，其中就包含有征战中国市场多年的起亚汽车。从去年New Kia战略到今年的新能源战略，不难看出，起亚无时无刻不在加速自身战略转型，以迎接更具挑战的中国市场。

从New Kia到新能源

(资料图)

去年，悦达起亚去年正式发布New Kia中国战略，聚焦用户体验革新，从品牌、产品、渠道、服务、营销等方面进行焕新升级，更好地展现起亚全球化、高科技的品牌形象，并坚持“以客户为中心”，全心全意为中国消费者提供更高品质的产品和服务。

在New Kia战略指引下，起亚不断加强中国市场与全球的接轨，加速全球热门车型产品的引入。自去年11月份引入起亚全球旗舰SUV狮铂拓界，紧接着又于今年2月份升级上市了全新K3；而在刚刚闭幕的2023年上海国际车展上，悦达起亚又上市了起亚全球热销的紧凑级SUV——赛图斯，自此与狮铂拓界、嘉华(参数|询价)、K5、K3等明星车型一起，构成起亚在中国的全球车型产品新阵容，为中国消费者提供了高品质的产品选择。

如今，电动化已经成为全球汽车发展的确定方向，中国更是全球电动化发展的佼佼者。在这样的大背景之下，起亚汽车亦顺应时代的发展潮流发布了自己在中国市场的新能源发展战略。

在新能源发展战略的指导下，起亚汽车将进一步丰富品牌的电动化产品阵容以及EV销量目标，以起亚EV6(参数|询价)率先上市为起点，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年共计将推出6款纯电车型。到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

当然，作为车企发展的基石，技术始终是一切发展战略转型的重中之重。基于此，起亚汽车已成功研制了全球领先的模块化，标准化电动车专用E-GMP平台，

据悉，E-GMP平台可实现跨车型和跨级别的灵活产品研发，实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发，凭借E-GMP平台可迅速推出符合客户多样化需求的各类车型，其拓展能力完全可与大众MEB、丰田e-TNGA等相媲美。

此外，基于该平台起亚中国前瞻数字研发中心，结合中国市场的特点和中国用户的喜好，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶这四大技术方向，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

除了技术上的精进，起亚汽车为加快品牌转型的进程，在品牌内部也进行了大刀阔斧的改革，这些改革包含有重塑业务体系，加速本土化改革，加大引入专业的本土化人才等等动作。

从New Kia到新能源，两大品牌发展战略之所以能够如此顺利的衔接，这一切正是因为起亚汽车多年造车底蕴的深厚积累，以及其在技术领域的不断突破。作为一个在中国市场深耕多年的汽车品牌，起亚汽车无时无刻都展露出面对市场变化的从容心态。无论是过去中国车市高速发展的时期，亦或是如今向新能源时代的转型，在风云变幻的中国车市，起亚汽车始终能够坚定自我，向新而行。

战略为基，产品更新

尽管当前电动化发展非常迅速，但我们更要明确一个事实：现阶段燃油车仍是市场消费主力，拥有较大的市场需求；而更值得我们注意的是，油车和电车并非相互替代，而是同一市场当中的竞争关系，只是各自都有着不同的客户群体，预测今后油车和电车的市场份额将会达到一个平衡，油电各占半壁江山，电车不可能完全替代油车。

当然，在全新发展战略的指导下，起亚汽车将实现在产品布局方面的全面革新，其中包含有全球车型，以及针对中国市场带来了燃油，混动，纯电三线并行的产品布局。就在起亚汽车公布自己的新能源发展战略之后，上海车展也顺势拉开序幕。

在车展期间，起亚汽车展台以全新发展战略为基础，以全新阵容、全新风貌闪耀整个车展。其中，起亚全新紧凑级SUV赛图斯炫彩上市，进一步提升燃油车产品阵容的市场竞争力。与此同时，EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP齐亮相，一展起亚全力以赴向电动化转型的决心。

其中，EV6将在今年8月率先以进口身份进入中国市场；今年11月，第二款针对中国用户量身定制的EV5也将正式上市，这也是起亚第一款在中国生产并首发的全球车型，已经亮相的旗舰电动SUV EV9将在2024年上市。

而在2025年-2027年间，起亚又将陆续推出一款入门级纯电SUV、一款高端电动轿车以及一款中型纯电SUV。

这个节奏不可谓不快，产品也不可谓不硬。以EV6 为例，新车采用“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，强调凌厉风格与雕塑形状的对比碰撞；得益于全新平台设计，使得EV6拥有2900mm的超长轴距，也由此带来了宽适的车内空间享受。

在性能方面，EV6长续航版搭载77.4kWh电池组，最大功率168千瓦，NEDC续航可达到600公里。配备前后双电机的四驱版车型最大功率239千瓦，峰值扭矩为605牛·米，零百加速时间仅需5.2秒。

当然了，起亚EV6划重点的性能来自充电方面的造诣，新车可同时支持400V和800V充电，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电，长续航两驱版车型充电4.5分钟便能增加100公里续航里程。

值得一提的是，起亚EV6已经先后斩获2022“欧洲年度车”、2023“北美年度车”等国际大奖。率先进入国内市场的EV6 GT在今年4月初，还摘得了2023“年度世界性能车”桂冠。

定位更亲民的起亚EV5将在今年年底正式迎来上市，这是起亚专为中国用户量身打造的纯电车型，其拥有超强的设计感以及可观的续航里程，实力不可小觑。

今年即将上市的两款纯电车，是起亚在中国市场电动化的开山之作。从产品定位能看出，起亚将从性能、家用两方面切入电动赛道，再结合明年上市的旗舰电动SUV EV9，起亚将实现对主流电动市场的全面布局。

值得注意的是，尽管纯电车型已成为目前起亚汽车发展的主力，但其依旧没有忽略对燃油车板块的布局，起亚全新赛图斯便是最好的证明，这也是起亚汽车捍卫燃油车领域的决心所在。

从电动化的全面进攻，到燃油板块的严防死守，再到混动领域的逐步渗透，起亚已经规划了一整套完善的产品矩阵，只为向消费者带来更完善，更丰富的产品选择，无论消费者有何种购车需求，总有一款起亚能让你满意。

坚持“客户为中心”

无论市场环境如何改变，想要时刻俘获消费者的青睐，除了与时俱进的品牌发展战略，以及实时更新的前沿车型，更需要始终坚持“以客户为中心”的品牌服务理念。如今车市盛行“得年轻者得天下”，深耕中国市场多年的起亚汽车自然深谙其道。

在品牌服务方面，起亚正积极尝试打破与年轻用户的沟通屏障，建立品牌私域生态，打造用户生态链体系。今年，起亚将上线全新APP将涵盖看车、试车、用车、养车、车载娱乐等汽车生活的所有领域，为用户提供一对一的尊享服务。

当然，起亚也在尝试通过创新营销建立更年轻的品牌形象。比如此前上海车展赛图斯上市，起亚就找来苏醒担当代言人，更早，起亚还与英雄联盟手游职业联赛达成了战略合作，积极探索开展全方位、多维度的深度合作，为年轻人带来超越期待的价值体验。

以上种种针对年轻消费者做出的改变与尝试，皆证明了起亚汽车希望通过与年轻消费者在产品，服务与营销上达成共识，助力其更快更好的在中国市场完成转型，也从侧面说明了起亚汽车在中国市场转型的决心和实力。

写在最后

随着国内市场竞争日益激烈，各车企纷纷推出各种新能源产品以求在市场中站稳脚跟。从目前来看，悦达起亚也做好了充足准备，将全力以赴推进新能源战略全面落地，通过引进更多全球领先的电动化技术和产品，为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验，力争在中国市场实现再次腾飞。

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